Bristol Beaufighter IV był kolejną prototypową wersją tego samolotu. Bristol Beaufighter IV podobnie jak wersja Mk III posiadał podwójne usterzenie pionowe. Jedyną prototypową maszynę tego wariantu wyposażono jednak w silniki Rolls-Royce Griffon. Podobnie jak w przypadku poprzednika i to rozwiązanie nie zyskało aprobaty wobec czego nie weszło do produkcji seryjnej. Bibliografia Bączkowski W., Janczak A., … Dowiedz się więcej
Bristol Beaufighter III był wariantem prototypowym z podwójnym usterzeniem pionowym. Samolot Bristol Beaufighter III nie został wprowadzony do produkcji, był jedynie wersją prototypową. Jedyna wyprodukowana maszyna charakteryzowała się podwójnym usterzeniem pionowym. Była to alternatywa dla zmian wprowadzonych w wersji Mk II w związku z pogorszeniem stateczności. Dodatkowo podwójne usterzenie miało być przydatne w przypadku zastosowania … Dowiedz się więcej
Bristol Beaufighter II był napędzany silnikiem rzędowym Rolls Royce Merlin. Bristol Beaufighter II był dwuosobowym, średniopłatem o konstrukcji metalowej – półskorupowej z chowanym podwoziem i kółkiem tylnym. Załogę maszyny stanowiły dwie osoby – pilot i nawigator. Napęd samolotu stanowiły dwa silniki rzędowe Rolls Royce Merlin XX o mocy 940 kW (1278 KM) napędzające trójłopatowe śmigła. … Dowiedz się więcej
Bristol Beaufighter I był pierwszą wersją seryjną tej maszyny. Bristol Beaufighter był dwuosobowym, średniopłatem o konstrukcji metalowej – półskorupowej z chowanym podwoziem i kółkiem tylnym. Załogę maszyny stanowiły dwie osoby – pilot i nawigator. Napęd samolotu stanowiły dwa silniki Bristol Hercules XI (pierwsze egzemplarze posiadały Herculesy III) w układzie podwójnej gwiazdy o mocy 1169 kW … Dowiedz się więcej
Sea Gladiator był morską wersją samolotu Gloster Gladiator. Gloster Sea Gladiator był brytyjskim jednomiejscowym dwupłatowym myśliwcem pokładowym o konstrukcji metalowej częściowo krytej płótnem. Samolot posiadał stałe podwozie z kółkiem tylnym. Napęd maszyny stanowił silnik gwiazdowy Bristol Mercury VIIIA lub AS o mocy 610 kW (830 KM) który poruszał trójłopatowe metalowe śmigło Fairey. Motor posiadał możliwość … Dowiedz się więcej
Gloster Gladiator II był drugim wariantem seryjnym ostatniego dwupłata myśliwskiego RAF. Gloster Gladiator II był brytyjskim jednomiejscowym dwupłatem myśliwskim z zakrytą kabiną pilota o konstrukcji metalowej częściowo krytej płótnem. Samolot posiadał stałe podwozie z kółkiem tylnym. Napęd maszyny stanowił silnik gwiazdowy Bristol Mercury VIIIA o mocy 610 kW (830 KM) który poruszał trójłopatowe metalowe śmigło … Dowiedz się więcej