109th Airlift Wing powstał w zaledwie rok po powołaniu Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych i od roku 1948 jednostka zapewnia wsparcie dla operacji lotniczych w rejonach podbiegunowych. Od momentu powstania przez jej szeregi przewinęło się sześć różnych typów samolotów, a na jej czele stało 11 dowódców. Data powstania 1948 Lata istnienia 1948 – do dziś Rejon … Dowiedz się więcej
LC-130 HERCULES to czterosilnikowa maszyna stanowiąca kościec transportu USA w obrębie Antarktyki. Maszyny tego typu zapewniają łączność pomiędzy McMurdo Station, Antarktyką i Nową Zelandią. Poza zadaniami transportowymi załogi i samoloty wspierają również wiele eksperymentów naukowych weryfikujących zmiany klimatyczne, globalne ocieplenie, zmiany w warstwie ozonowej, dokumentujących historię ziemi czy zmiany środowiska. LC-130 to polarna wersja samolotu … Dowiedz się więcej
Franciszek Jach (1894-1944), kapitan pilot Wojska Polskiego. Urodził się 28 stycznia 1894 roku w Januszkowie (okolice Żnina). Uzyskał maturę w gimnazjum humanistycznym, a następnie rozpoczął studia prawnicze. 15 listopada 1914 roku został powołany do armii niemieckiej. Służył w 2. pułku artylerii polowej (Feldartillerie Regiment Nr. 2), a od 1 maja 1916 roku w baterii artylerii … Dowiedz się więcej
Centrum Wyszkolenia Oficerów Lotnictwa (1929-1937), organ zajmujący się szkoleniem personelu latającego w II Rzeczypospolitej. Centrum zostało zorganizowane w Dęblinie na mocy rozkazu szefa Departamentu Aeronautyki wiosną 1929 roku. W składzie Centrum Wyszkolenia Oficerów Lotnictwa znalazły się: Komenda CWOL, Dział Nauk (wyodrębniony ze Szkoły Podchorążych Lotnictwa), dywizjon ćwiczebny, baza lotnicza (w składzie: park lotniczy, kwatermistrzostwo oraz … Dowiedz się więcej
Tytus Karpiński (1894-1982), pułkownik obserwator inżynier Wojska Polskiego. Urodził się 4 stycznia 1894 roku w Łowiczu. W tym samym mieście ukończył 7-klasową szkołę realną, a następnie zdał maturę. Po egzaminie dojrzałości rozpoczął studia na Wydziale Mechanicznym Politechniki Warszawskiej. 1 grudnia 1914 roku otrzymał powołanie do armii rosyjskiej. Pierwotnie służył w kawalerii, później otrzymał przeniesienie do … Dowiedz się więcej
Oeffag C.II (Oeffag seria 52) był austro-węgierskim samolotem rozpoznawczym wykorzystywanym w latach pierwszej wojny światowej. Był to dwumiejscowy dwupłat o konstrukcji drewnianej. Zastosowano w nim dwudźwigarowe skrzydła pokryte płótnem, podczas gdy kadłub pokryty był sklejką. Cechą charakterystyczną tego samolotu była wspólna (dla pilota i obserwatora) kabina. W pierwszych modelach napęd stanowił 160-konny silnik Austro-Daimler Ba.17000, … Dowiedz się więcej