Władysław Bartkowiak (1900-1920), sierżant pilot Wojska Polskiego. Urodził się 13 czerwca 1900 roku w Nochowie (okolice Śremu). Młodszy brat porucznika pilota Antoniego Bartkowiaka. Władysław był absolwentem szkoły powszechnej i szkoły mechanicznej w Poznaniu. W wieku 17 lat wstąpił do Flieger Ersatz Abteilung Nr. 4 (zapasowego oddziału lotniczego nr 4) z siedzibą na lotnisku Ławica pod … Dowiedz się więcej
Teofil Dziama (1895-1943), podpułkownik pilot Wojska Polskiego. Urodził się 5 stycznia 1895 roku w Zalesiu na Rzeszowszczyźnie. Przed wybuchem pierwszej wojny światowej studiował na Politechnice Lwowskiej, był też członkiem Polowych Drużyn Sokolich. 6 sierpnia 1914 roku wstąpił ochotniczo do strzelców Józefa Piłsudskiego. Po przeformowaniu oddziałów Piłsudskiego w Legiony Polskie, Dziama służył w 16. kompanii IV. … Dowiedz się więcej
Wiktor Lang (1895-1920), kapitan pilot Wojska Polskiego. Urodził się 14 marca 1895 roku w Brnie na Morawach. Ukończył austriacką szkołę kadetów i w 1913 roku został awansowany na podporucznika. Brał udział w walkach pierwszej wojny światowej. Na różnych frontach został pięciokrotnie raniony. W 1915 roku otrzymał awans na porucznika i ukończył szkołę obserwatorów. W historiografii … Dowiedz się więcej
Morski Dywizjon Lotniczy – OdeB 1 września 1939 r. Dowódca Morskiego Dywizjonu Lotniczego – Kmdr por. Edward Szystowski Zastępca dowódcy dywizjonu – Kmdr ppor. pil. Kazimierz Szalewicz Oficer Taktyczno-Operacyjny – Kpt. mar. pil. Aleksander Krawczyk Oficer sztabu – por. mar. obs. Zdzisław Juszczakiewicz Komendant Parku Lotniczego – por. mar. obs. Bronisław Stolarczyk Dowódca Oddziału Portowego … Dowiedz się więcej
Wiktor Karczewski (1895-1923), kapitan obserwator Wojska Polskiego. Urodził się 17 listopada 1895 roku w Chełmcach koło Strzelna. Był absolwentem gimnazjum w Inowrocławiu i szkoły rolniczej w Szamotułach. 16 czerwca 1915 roku otrzymał powołanie do armii niemieckiej. Wcielono go do II. batalionu saperów w Szczecinie. 15 listopada został wysłany na front niemiecko-francuski, gdzie wszedł w skład … Dowiedz się więcej
Działka MG FF były jednymi z najpopularniejszych działek stosowanych w lotnictwie niemieckim podczas II wojny światowej. W samolotach działko było zasilane przy pomocy bębna amunicyjnego na 60 pocisków co stanowiło bardzo małą liczbę. Przy założeniu szybkostrzelności na poziomie 520 strzałów na minutę dawało to raptem około 8,5 sekundy ognia ciągłego((L.Dv. 113/1, Entwurf einer Beschreibung und … Dowiedz się więcej