RAF Fighter Command – OdeB sierpień 1940 Jednostka Miejsce postoju Używany samolot 10. Grupa Myśliwska Rudloe Manor 87. Dywizjon Myśliwski RAF Exeter Hawker Hurricane 92. Dywizjon Myśliwski RAF Pembrey Supermarine Spitfire 152. Dywizjon Myśliwski RAF Warmwell Supermarine Spitfire 213. Dywizjon Myśliwski RAF Exeter Hawker Hurricane 234. Dywizjon Myśliwski RAF St Eval Supermarine Spitfire 238. Dywizjon … Dowiedz się więcej
504. Dywizjon Myśliwski RAF County of Nottingham (No. 504 County of Nottingham Squadron RAF ) – okres międzywojenny i II wojna światowa. Data powstania 26.03.1928 Lata istnienia 26.03.1928 – 10.08.1945; 10.05.1946 – 10.03.1957; 1.10.1999 – do dziś Motto Vindicat in Vetis Nazwa wyróżniająca County of Nottingham Oznaczenie kodowe AW (04.1939 – 09.1939); TM (09.1939 – … Dowiedz się więcej
Bristol Beaufighter V był wersją prototypową z tylnym stanowiskiem strzeleckim. Samolot Bristol Beaufighter V miał być rozwiązaniem pojawiającego się problemu opadania nosa maszyny przy strzelaniu z umieszczonych w nim 4 działek 20 mm. Podstawą do opracowania tej wersji był wariant Mk IIF. W maszynie usunięto stanowisko radiooperatora montując z kolei wieżyczkę strzelecką z 4 karabinami … Dowiedz się więcej
Bristol Beaufighter IV był kolejną prototypową wersją tego samolotu. Bristol Beaufighter IV podobnie jak wersja Mk III posiadał podwójne usterzenie pionowe. Jedyną prototypową maszynę tego wariantu wyposażono jednak w silniki Rolls-Royce Griffon. Podobnie jak w przypadku poprzednika i to rozwiązanie nie zyskało aprobaty wobec czego nie weszło do produkcji seryjnej. Bibliografia Bączkowski W., Janczak A., … Dowiedz się więcej
Bristol Beaufighter III był wariantem prototypowym z podwójnym usterzeniem pionowym. Samolot Bristol Beaufighter III nie został wprowadzony do produkcji, był jedynie wersją prototypową. Jedyna wyprodukowana maszyna charakteryzowała się podwójnym usterzeniem pionowym. Była to alternatywa dla zmian wprowadzonych w wersji Mk II w związku z pogorszeniem stateczności. Dodatkowo podwójne usterzenie miało być przydatne w przypadku zastosowania … Dowiedz się więcej
RWD-6 był dwumiejscowym samolotem turystycznym o układzie górnopłata zastrzałowego i konstrukcji mieszanej. Kadłub spawany był z rur stalowych krytych płótnem, skrzydła z kolei miały konstrukcję drewnianą także krytą materiałem. Podwozie stałe z owiewką na kołach przednich i płozą ogonową. Napęd maszyny stanowił silnik gwiazdowy Armstrong-Siddley Genet Major o mocy 118 kW (160 KM) napędzający dwułopatowe … Dowiedz się więcej