Firma stara się wyeliminować problem z łopatkami sprężarki w silnikach A400M.
Celem zabiegu jest zmniejszenie tempa zużycia łopat. Problem zdiagnozowano w sprężarkach wysokiego ciśnienia w silniku TP400-D6. Problemem okazały się wibracje w które wpadały łopatki w wąskim zakresie prędkości. Europrop International opracowuje dwa rozwiązania. Krótkotrwałe bazujące na łatce w oprogramowaniu na potrzeby testów oraz długotrwałe zakładające wzmocnienie wadliwe działającego elementu. Póki co nie podano jak duży będzie koszt wzmocnionego elementu. W tej chwili niewielka łatka w oprogramowaniu została już zainstalowana w 4 testowych maszynach. Większa spodziewana jest w 2012 podczas aktualizacji całego systemu. Nowe rozwiązania sprzętowe mają znaleźć się na pierwszych silnikach produkcyjnych.
Źródło: defensenews.com
Zdjęcie: Airbus Military