Zanim maszyna doznała awarii udało się osiągnąć ciekawy wynik.
Otóż podczas drugiej próby samolot X-51A osiągnął większy ciąg niż zakładano. Takie informacje przekazał Charles Brink- dyrektor programu. Siła ciągu pomiędzy pierwszym a drugim pojazdem była znaczna i naukowcy nie wychwycili jej podczas testów na ziemi. Póki co nie wiadomo jak do tego doszło i zespół pracuje nad wyjaśnieniem tej zagadki. Jest nadzieja na próbę 3 egzemplarza wiosnę 2012 roku. Poza tym są widoki a start prac nad silnikiem tego typu, ale wielkości jednostek napędowych używanych we współczesnych myśliwcach. Pomimo to należy podchodzić do całej sprawy z dużym dystansem. Technologia jest znana od wielu lat i nadal nie udało się jej opanować.
Zdjęcie: USAF
Źródło: defensenews.com
