Widnokrąg: darmowy symulator lotu w przeglądarce nad prawdziwym południem Polski, od weekendu także nad Tatrami
Śląsk, Jura Krakowsko-Częstochowska, Kraków, Beskidy, Ostrawa, a od soboty także Podhale, Tatry, Gorce, Pieniny i słowacka strona Tatr z lotniskiem Poprad-Tatry. Widnokrąg to darmowy symulator lotu, który działa w zwykłej przeglądarce, na komputerze i na telefonie, bez instalacji i bez zakładania konta. Wystarczy wejść na https://widnokrag.net i wybrać maszynę.
Świat zbudowany z prawdziwych danych
Świat symulatora obejmuje ok. 30 tys. km²: od Częstochowy na północy po Tatry i Poprad na południu, od Opawy i Ostrawy na zachodzie po Lewoczę i Starą Lubowlę na wschodzie. Nie jest to krajobraz wymyślony ani wygenerowany: teren pochodzi z lotniczego skanowania laserowego (lidaru) udostępnianego przez Geoportal, a ziemię pokrywają prawdziwe zdjęcia lotnicze, wczytywane z coraz większą szczegółowością w miarę zniżania lotu. Stoi na nim prawie dwa miliony budynków 3D z państwowych danych, z dachami w kształcie, jaki mają w rzeczywistości. Drogi, rzeki, linie kolejowe, lasy, linie energetyczne, maszty i kominy pochodzą z OpenStreetMap i państwowej Bazy Danych Obiektów Topograficznych.
Po słowackiej stronie teren pochodzi z lidaru słowackiego urzędu geodezyjnego ÚGKK SR, dzięki czemu Gerlach, Łomnica, Krywań czy Rysy mają właściwy kształt i wysokość, a lot doliną między nimi wygląda jak w rzeczywistości. W najnowszej wersji doszło ok. 6 tys. km² nowego obszaru: Zakopane z Gubałówką i Kasprowym Wierchem, Morskie Oko, Dolina Pięciu Stawów, Gorce z Turbaczem, Jezioro Czorsztyńskie z zamkami w Niedzicy i Czorsztynie, przełom Dunajca, Szczawnica, a po słowackiej stronie Poprad, Kieżmark, Lewocza, Stara Lubowla i Liptów.
W symulatorze jest ponad 900 miejsc do odwiedzenia: zamki Szlaku Orlich Gniazd, szczyty, schroniska górskie, drewniane kościoły, kopalnie i szyby, skocznie narciarskie, jeziora i lotniska. Każde ma krótki opis, a wybranie go w menu startuje lot prosto nad nie. Część miejsc dodano na prośbę gmin i organizacji turystycznych, które same zgłosiły swoje atrakcje.
Maszyny
W hangarze jest piętnaście maszyn latających o bardzo różnym charakterze:
– samoloty: Cessna 172, PZL-104 Wilga, PZL-130 Orlik, PZL-Mielec An-2, PZL M-18 Dromader i Boeing 737-800;
– szybowiec SZD-51 Junior, który trzeba umieć utrzymać w powietrzu w kominach termicznych;
– śmigłowce Robinson R44, PZL W-3 Sokół i PZL Mi-2 oraz wiatrakowiec;
– balon, paralotnia i motoparalotnia;
– dron FPV z widokiem z kamery na pokładzie.
Do tego samochód, którym można pojechać prawdziwymi drogami.
Każda maszyna ma własny model lotu. Osiągi zależą od gęstości powietrza według atmosfery wzorcowej, więc silniki tłokowe słabną z wysokością: Cessna i Wilga kończą wznoszenie na wysokości kilku kilometrów, a turbośmigłowy Orlik zachowuje moc znacznie dłużej. Boeing ma klapy, podwozie i autopilot, Cessna kabinę 3D z działającymi przyrządami. Prędkość i wysokość można wyświetlać w kilometrach na godzinę i metrach albo w węzłach i stopach.
Lotniska, radio i ruch lotniczy
Na mapie jest ponad 30 lotnisk i lądowisk: Katowice-Pyrzowice, Kraków-Balice, Ostrawa-Mošnov, Katowice-Muchowiec, lotniska aeroklubowe i małe trawiaste lądowiska, a teraz także Poprad-Tatry i Nowy Targ. Symulator ma radio lotnicze z wieżą i informacją pogodową ATIS. ATIS domyślnie nadawany jest po angielsku, a z ustawieniem „ATIS w języku kraju” po polsku w Katowicach i Krakowie, po czesku w Ostrawie i po słowacku w Popradzie. Nad lotniskami krążą inne samoloty, na niebie widać przeloty ze smugami, a w kominach termicznych szybowce. Cały ruch jest symulowany. W weekendowe popołudnia nad lądowiskiem w Niegowoniczkach odbywają się pokazy zespołu Orlików.
Misje i scenariusze
Oprócz swobodnego lotu i zwiedzania z autopilotem są zadania:
– misje ratownicze śmigłowcem, z lądowaniem przy sygnale dymnym;
– gaszenie pożarów lasu Dromaderem z pełnym zbiornikiem;
– holowanie szybowców i lot na holu za samolotem;
– zrzut skoczków spadochronowych;
– szukanie kominów termicznych szybowcem;
– wyścigi przez bramki;
– lot widokowy z pasażerami, którzy czują każdy gwałtowny manewr;
– lądowanie przymusowe po awarii silnika;
– foto-misje nad wybranymi miejscami;
– start z Pyrzowic, Balic i Popradu oraz podejścia Boeingiem do pasa.
Lądowania można oceniać punktowo (celność, oś pasa, miękkie przyziemienie), a za odwiedzone miejsca zdobywa się odznaki. W świecie ukryto też sto niespodzianek do odkrycia.
Pogoda, pory roku i życie na ziemi
Można latać o każdej porze dnia i roku, w bezchmurnym niebie, wśród cumulusów, przy zachmurzeniu, w deszczu, mgle i burzy albo przy pogodzie wziętej na żywo z prognozy. Zimą świat pokrywa śnieg, jesienią lasy żółkną. Nocą świecą miasta, okna, latarnie, światła przeszkodowe na kominach i masztach oraz światła PAPI na lotniskach. Na drogach jeżdżą samochody, po torach pociągi, na polach pracują kombajny i ciągniki, nad polami krążą ptaki, a sarny na skrajach lasów płoszą się przed nisko lecącym samolotem.
Na telefonie i w goglach
Symulator działa na telefonach i tabletach: maszyną można sterować dotykiem albo przechylając telefon jak kierownicę, a jakość grafiki dopasowuje się do możliwości urządzenia. Na komputerze można latać z klawiatury, joystickiem lub padem, a także w goglach VR. Interfejs jest dostępny po polsku, angielsku, czesku i słowacku.
Kto za tym stoi
Widnokrąg tworzy hobbystycznie Łukasz Nowak.
Projekt zaczął się od Jury: pierwsza wersja miała jedno małe lądowisko w Niegowoniczkach i okoliczne zamki. Z każdą wersją świat rośnie, a kolejne gminy zgłaszają swoje miejsca do dodania. Symulator jest darmowy i bez reklam, autor nie zarabia na nim.
Strona: https://widnokrag.net
Kontakt: kontakt@widnokrag.net
Facebook: https://www.facebook.com/widnokragsim/
Źródło / Autor: Łukasz Nowak
Grafiki: Łukasz Nowak