10000h silników TP400-D6

Od pierwszego uruchomienia w 2005 roku TP400-D6 zaliczył już większość testów.

W sumie pod koniec marca bieżącego roku silnik zaliczył 20000h pracy, z czego właśnie 10000h w powietrzu. W maju 2011 roku silnik otrzymał certyfikacje typu od European Aviation Safety Agency (EASA). Od samego początku silnik opracowywany był tak by mógł otrzymać certyfikację według cywilnych standardów. Podczas prób silniki wykazały się bardzo dobrymi osiągami zarówno na poziomie morza jak i na wysokich pułapach. [Warto dodać, że z silnikami było też wiele kłopotów, ale koniec końców udało się je rozwiązać].

Źródło: Snecma

Zdjęcie: Europrop

Autor: dr Krzysztof Kuska

dr Krzysztof Kuska , analityk bezpieczeństwa, specjalista w dziedzinie lotnictwa wojskowego, historyk. Współpracował m.in. z magazynami: "Jane's Defence Weekly", "Defence and Security Alert", „Airforces Monthly”, „Combat Aircraft”, „Lotnictwo Aviation International” , „Lotnictwo", "Polska Zbrojna". Więcej na krzysztofkuska.com.